Köpekontrakt för båt – gratis mall och guide

Före köpet: kontrollera båten och säljaren

• Identifiera båten: skrovnummer (CIN/HIN-kod, oftast instansat i akterspegeln) och motorns serienummer. Numren ska in i kontraktet.
• Stöldkontrollera skrov- och motornummer – polisen och försäkringsbranschens Larmtjänst kan kontrollera om båt eller motor är efterlyst. Begär också kvitton eller tidigare köpekontrakt som visar säljarens åtkomst.
• Besiktiga: skrovskador, fukt i däck/skott, motorns kompression och servicehistorik. En auktoriserad båtbesiktningsman kostar några tusenlappar och kan spara många fler.
• Kontrollera om båten är belånad – begär skriftlig försäkran i kontraktet; pantsatta båtar förekommer.

Befintligt skick – köplagen gäller

Mellan privatpersoner gäller köplagen. Säljs båten i befintligt skick ansvarar säljaren ändå för uppgifter som visar sig felaktiga, för väsentliga fel säljaren kände till men förteg, och om båten är i väsentligt sämre skick än priset gav anledning att förvänta. Skriv därför in både kända fel och säljarens utfästelser – det skyddar båda parter.

Upptäcker du ett fel efter köpet ska du reklamera, alltså meddela säljaren, inom skälig tid från att du märkte eller borde ha märkt felet. Har du inte reklamerat inom två år från att du tog emot båten förlorar du rätten att åberopa felet (32 § köplagen). Tvåårsgränsen gäller inte om en garanti eller liknande utfästelse säger något annat, och ingen av fristerna gäller om säljaren har handlat grovt vårdslöst eller i strid mot tro och heder (33 §).

Köpebrev för båt – vad det ska innehålla

Ett köpebrev för båt ska visa vem som sålt båten till vem, vilken båt och motor det gäller, priset och att båda parter har skrivit under. Köpebrevet är ditt ägarbevis, så identifieringsuppgifterna är viktigast.

Vissa båtförsäkringsbolag har egna blanketter för köpebrev eller köpeavtal, och du kan använda dem i stället för den här mallen. Försäkringsbolaget Alandias köpebrev frågar till exempel efter uppgifterna nedan. Vår mall har fält för parterna, båten, motorn, utrustningen och priset. Legitimation, handpenning och trailerns chassinummer skriver du under Övriga villkor eller i utrustningslistan.

• Säljarens och köparens namn, personnummer, adress, telefon och e-post, och vilken legitimation var och en har visat.
• Båtens märke, modell, tillverkningsnummer och årsmodell.
• Motorns fabrikat, tillverkningsnummer, hästkrafter och årsmodell.
• Trailer eller båtvagn med typ och chassinummer, och en jolle med motor om den ingår.
• Köpeskilling och handpenning.
• Ort, datum och båda parternas underskrifter med namnförtydligande.
• Bilagor, till exempel utrustningslista, besiktningsprotokoll och garantibevis.

Betalning, leverans och försäkring

Gör som vid bilköp: betala med omedelbar överföring vid leveransen, skriv under kontraktet samtidigt och dokumentera överlämningen. Risken går över vid avlämnandet – köparen ska ha båtförsäkring som gäller från samma stund. Glöm inte att reglera vad som ingår: trailer, kapell, elektronik, flytvästar och eventuell hyrd båtplats eller vinterförvaring som följer med säsongen. Köper du en vattenskoter finns ett eget köpekontrakt för vattenskoter, med förarbeviset och släpvagnens ägarbyte.

Vanliga misstag att undvika

• Skrov- och motornummer skrivs inte in – då är kontraktet nästan värdelöst som ägarbevis och vid stöldutredning.
• Utrustningen specificeras inte – "med tillbehör" betyder ingenting; lista trailer, GPS, kapell och annat av värde.
• Muntliga löften om motorn – "nyservad" och "gick perfekt i somras" ska stå i kontraktet, annars är de svåra att åberopa.
• Ingen kontroll av båtlån – begär försäkran i kontraktet om att båten är obelånad.